殘障人士怎不能半價(jià)坐火車(chē)？本文章由成都對外機加工公司轉載分享，此文章吸引您的眼球，歡迎您轉載分享！成都洋潤機械有限公司 生產(chǎn)供應平臺、鑄鐵平臺、焊接平臺、檢驗平臺、加工平臺等。殘疾人乘火車(chē)優(yōu)惠不是額外的索取或施舍，而是其合法權益。但需要強調的是，這不只是鐵路部門(mén)的事情。

殘疾人坐火車(chē)難的問(wèn)題有望緩解。日前，《新京報》記者從鐵路部門(mén)獲悉，每列火車(chē)將 少預留5張殘疾人專(zhuān)用火車(chē)票；車(chē)上設有殘疾人專(zhuān)用標志的硬座或臥鋪，并設置在車(chē)廂兩側靠近廁所和門(mén)的區域。

然而，針對殘疾人乘火車(chē)享受半價(jià)票優(yōu)待的提議，鐵道部認為“無(wú)能力承擔 多票價(jià)優(yōu)惠”。這個(gè)回復，讓公眾輿論頗為不滿(mǎn)。

要明確的是，殘疾人乘坐火車(chē)享受到鐵路部門(mén)提供的便利和優(yōu)惠，不是額外的索取或施舍，而是法律賦予的合法權益?！稓埣踩吮Ｕ戏ā访鞔_規定，“縣級以上人民政府對殘疾人搭乘公共交通工具，應當根據實(shí)際情況給予便利和優(yōu)惠。”該法還明確規定，盲人可以免費乘坐市內公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、渡船等公共交通工具。按照這一規定，殘疾人坐火車(chē)可以享受優(yōu)惠。

近年來(lái)，各地不但興建了大量的無(wú)障礙設施，方便殘疾人出行，有些地方還在法律規定之外，對殘疾人乘坐公共交通工具予以?xún)?yōu)惠，甚 免票。深圳在去年就不論戶(hù)籍實(shí)行殘疾人乘公交、地鐵免票。從今年7月份開(kāi)始，廣州實(shí)行殘疾人乘地鐵五折優(yōu)惠。

社會(huì )各界也多次呼吁解決殘疾人乘火車(chē)難、買(mǎi)票優(yōu)惠問(wèn)題。去年4月，殘疾人青年夏文濤向全 人大常委會(huì )辦公廳寫(xiě)了一封公開(kāi)信，呼吁殘疾人乘坐火車(chē)可以享受半價(jià)票優(yōu)待。今年全 兩會(huì )上，謝木蘭等10多位全 人大代表共同提交了相關(guān)建議。今年8月10日，來(lái)自10余個(gè)省市的353名殘疾人聯(lián)名致信鐵道部，建議鐵道部依法為殘疾人乘火車(chē)提供優(yōu)惠。

可以說(shuō)，這些要求不但合法而且合情、合理，也并非沒(méi)有慣例可循。在英 等很多 家，殘疾人乘車(chē)都享受優(yōu)惠。按照鐵道部的規定，符合規定的學(xué)生購票可以享受半價(jià)優(yōu)惠，購買(mǎi)動(dòng)車(chē)組二等座可享受75%的優(yōu)惠。同為弱勢群體，學(xué)生可以享受火車(chē)票價(jià)優(yōu)惠，殘疾人似乎也有理由享受。

但是，還需要強調的是，殘疾人優(yōu)惠乘火車(chē)不只是鐵路部門(mén)的事情。法律規定的責任主體是“縣級以上人民政府”，這也就是說(shuō)， 終決定給與殘疾人乘車(chē)優(yōu)惠的不是公交公司、地鐵公司、鐵路公司，而是相應的各級政府。所以說(shuō)，殘疾人優(yōu)惠乘火車(chē)，恐怕還需要 政府出面協(xié)調。比如，鐵道部作為服務(wù)的提供者，當然不容推托，而如果作為企業(yè)考核的鐵路部門(mén)真的“無(wú)能力承擔 多票價(jià)優(yōu)惠”， 家財政應當進(jìn)行 的補助。

所以，我們建議，有關(guān)方面先厘清責任，通過(guò)預算或者年度匯總計算當年度殘疾人優(yōu)惠乘車(chē)究 花了多少錢(qián)，然后在財政和鐵路部門(mén)之間協(xié)商分擔這些成本。殘疾人優(yōu)惠乘火車(chē)，不能因為鐵路部門(mén)的不堪負擔，而僵在那里。

這些年來(lái)，鐵路建設所取得的成績(jì)，有目共睹。社會(huì )發(fā)展成果全民共享， 應讓殘疾人等弱勢群體 先分享，這是基本的道義。鐵路部門(mén)現在已經(jīng)著(zhù)手解決殘疾人乘車(chē)便利問(wèn)題，可是這好事做了一半，還需繼續努力，盡快拿出殘疾人票價(jià)優(yōu)惠的解決方案。