德碼吉數控加工中心，數控機床，數控加工中心 生產(chǎn)廠(chǎng)家—成都洋潤機械有限公司。數控車(chē)床故障發(fā)生有多種原因，以下是我公司技術(shù)人員為廣大用戶(hù)分析數控車(chē)床故障發(fā)生的解決方案：由于數控車(chē)床是按編程人員所編程序指令進(jìn)行自動(dòng)加工的，盡管現在有好多模擬仿真軟件可以檢測程序，但仍會(huì )由于各種原因，造成機床發(fā)生碰撞事故時(shí)有發(fā)生。
1、系統編程缺陷原因
刀具補償和程序中坐標值輸入時(shí)漏掉小數點(diǎn)或輸錯位置。某些數控系統如FANC系統坐標尺寸數據如無(wú)小數點(diǎn)時(shí)以μm為單位，有小數點(diǎn)以mm為單位，如漏掉小數點(diǎn)或輸錯位置會(huì )使數據錯誤而發(fā)生事故。
對刀時(shí)刀具號輸錯或程序坐標原點(diǎn)設定不對。對刀時(shí)輸錯刀號使實(shí)際的刀具與刀偏值不匹配，加工中數控系統按照錯誤的刀偏數據和工件原點(diǎn)來(lái)計算加工路徑，造成事故發(fā)生。程序中換刀點(diǎn)設定不對，或編程時(shí)退刀指令輸入錯誤。換刀點(diǎn)設定過(guò)近，調用新刀時(shí)刀盤(pán)旋轉，長(cháng)柄刀具與工件或卡盤(pán)相撞。退刀指令有三種路徑，先X 向再Z向退刀，先Z向再X向退刀或X向同時(shí)退刀，退刀指令一般都采取快速移動(dòng)指令，如果刀尖在工件內部或中途存在干涉，退刀中路徑安排錯誤造成工件報廢或發(fā)生碰撞切削量、進(jìn)給率、轉速等參數設置過(guò)大或不合理，造成悶車(chē)、扎活、打刀等事故。
2、機床機械故障
伺服電機出現機械故障，或者由于伺服電機下的接線(xiàn)在操作中被拉斷，伺服電機與滾珠絲杠之間連接銷(xiāo)釘脫落，使電機與拖板之間移動(dòng)不同步，或絲杠中有異物(如切屑等)，造成機床兩軸中其中一個(gè)方向不動(dòng)或移動(dòng)緩慢，使機床出現撞車(chē)事故。操作時(shí)應做到及時(shí)調整，注意傳動(dòng)系統發(fā)出的異聲，發(fā)現故障及時(shí)處理，機床導軌及絲杠使用完畢應清理干凈，定時(shí)、定期對車(chē)床油路進(jìn)行檢查， 油路的通暢。
加工中對切削量、進(jìn)給率等參數進(jìn)行調節后，操作人員未進(jìn)行仔細觀(guān)察調試或離開(kāi)機床，此時(shí)若切削中出現異常情況則無(wú)法及時(shí)處理，造成過(guò)載停車(chē)，甚 損壞刀具、工件或損傷機床。毛坯尺寸過(guò)大時(shí)未仔細區分，直接加工造成刀具與工件相撞。工件的毛坯有時(shí)會(huì )出現外形尺寸偏差大或形狀不規則，尤其是一些氣割、鍛壓下料的毛坯可能會(huì )有較大的毛邊，鋸床下料也可能會(huì )過(guò)長(cháng)或端面歪斜，如不區分或加以預先分類(lèi)規整，直接裝夾加工，在切削前的快速定位階段就會(huì )撞上工件或 次切削時(shí)余量過(guò)大引起悶車(chē)、過(guò)載甚 造成旋轉工件脫落飛出的嚴重后果。液壓卡盤(pán)使用中壓力調節過(guò)小或卡爪位置調節不當，工件裝夾不牢加工中飛出造成事故。液壓卡盤(pán)卡爪松夾行程較小只有幾毫米，如行程調整不當或遇到個(gè)別毛坯外徑較小時(shí)可能會(huì )造成工件看似夾緊，但實(shí)際上卡爪已到行程 限，工件并未可靠夾緊，切削中造成工間脫落和飛出。數控車(chē)床在一些 情況，需要使用液壓卡爪夾持工裝夾具或手動(dòng)卡盤(pán)，再用工裝或手動(dòng)卡盤(pán)夾持工件，這種形式不僅存在兩級夾持的穩定性問(wèn)題，同時(shí)也存在液壓卡爪夾持力的是否可靠問(wèn)題，未進(jìn)行充分論證和計算情況下應避免使用。
3、 預防和避免碰撞事故措施
環(huán)境溫度和濕度要求。數控車(chē)床一般要求使用環(huán)境恒溫，以 機床的工作精度，一般要求恒溫20攝氏度左右。大量的實(shí)踐證明，夏季高溫時(shí)期，數控系統的故障率大大增加，很易造成碰撞事故的發(fā)生。潮濕的環(huán)境也會(huì )降低數控車(chē)床運行的可靠性，因此應對數控車(chē)床環(huán)境采取去濕措施，以避免電路短路，造成數控系統誤操作，發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，還要求數控車(chē)床遠離鍛壓設備等振動(dòng)源，遠離電磁場(chǎng)干擾，遠離電焊機，遠離線(xiàn)切割機床以及電火花機床等電加工機床。